疫情笼罩下，中国工厂港口物流正逐步恢复，3月货量或迎大幅反弹。来自佛山陶博会 https://www.cerambath.org 的资讯信息，发布于 2月29日 17:01。郁郁春华共同见证金牌天纬2024【新立体主义】新品品鉴会新产品美学新工艺质感新功能应用多维发力构筑品牌实力//定义一个变量：videoObject，用来做为视频初始化配置varvideoObject={container:。历经漫长的假期“冰封”，全国各地的企业已陆续开工了，多省下调新冠肺炎疫情应急响应等级。截至2月24日，广东、山西、贵州、云南、辽宁、甘肃等六省分别将新冠肺炎疫情防控应急响应级别由重大突发公共卫生事件一级响应调整为二级或三级。 另外，复工复产关乎国计民生，一手抓疫情防控、一手抓复工复产是当务之急，各省市已陆续吹响号角。那么，关于外贸、货代人最关心的港口堆场工厂等复工情况如何了呢？ 国内几大港口码头开始繁忙了 宁波舟山港 据悉，宁波舟山港复工到岗的集卡司机数从2月14日1691名，到2月22日7485名，短短一周内增长3.4倍！港区生产节奏已逐步恢复，高速上的集卡车也明显增多。 而在10多天前，这里还是另一番景象。随着企业复工复产有序推进，宁波市口岸办出台了《关于缓解当前集装箱司机严重紧缺问题的有关措施》，解决集装箱司机严重紧缺问题。 (一)对外地集卡司机采取主动召回措施 一是充分发挥宁波舟山港集团易港通平台作用，通知上述地区集卡司机尽快返甬复工。二是充分发挥集卡协会作用，号召集卡公司主动联系员工返甬复工，并把任务分解到各集卡公司。三是集卡公司及时汇总员工复工情况，由属地政府汇总跟进，每日统计到岗复工集卡司机人数。 （二）为集卡司机返岗提供绿色通道和服务。据了解，部分市外集卡司机已经在陆续返回，建议市级相关部门和属地政府为返岗集卡司机提供快速通道和工作、出行、饮食、住宿保障等一条龙服务。 目前，宁波进出口上下游链条运营正在逐步恢复，宁波舟山港集团已经于本月10号复工，其中港外堆场28家中已经有14家复工，北仑区16家规上集卡公司已经恢复运营。 （图片来源自网络） 厦门港 近日，中国船东协会向国务院提交了《中国船东协会关于报送新冠疫情对航运业影响及应对建议的函》，请求免除港建费、减免货物港务费、减免吨税、降低从业人员个税、减免货物港务费、建议降低码头靠泊费堆存费用、拖轮费等港口使费，降低引航费、建议降低理货费，建议取消港口设施保安费（港口保安设施仅一次投资，却只要来货就按吨收保安费），建议取缔“清污协议费”非法收费，规范布设围油栏费，等等。 厦门市政府办公厅2020年2月22日印发了《厦门市人民政府办公厅关于印发应对新型冠状病毒肺炎疫情支持港航企业发展实施方案的通知》，施行免港务费、保安费、减半引航费、减免包干费停车费等政策。 上海港 进出口业务好不好，外环高速跑一跑，路上挤满集卡，经济势头大好——作为中国经济重镇的上海，伴随着2月10日复工期的到来，作为全球最大港口的上海洋山港，其集装箱装卸业务如何，直接反映出我国进出口业务的现状。 近日东海大桥的日均通车量已恢复至9000辆左右，是2月初日均3000辆的3倍。据新华社客户端上海2月23日电，截至2月20日，上海自贸区临港新片区复工企业为 919家，复工人数超过40000人。其中，产值5亿元以上的企业全部复工，产值1亿元以上的企业复工比例达98.7%，走在上海全市前列。 广州港 现阶段的广州港，各项生产工作都在平稳有序进行，疫情期间各项防控措有序进行，生产能力也在逐渐恢复中。 南沙港区冷藏箱堆场、危险品货物堆场和查验场资源充足，可以确保疫情防控期间客户货物在港运作顺畅有序，暂时没有太大影响。 据广州市港务局发布，截至2月21日，全港港口、水运企业及水运在建工程项目共计285家，已复工259家，综合复工率达90.88%。 复工复产正在逐步恢复 据悉，一物流公司Norman Global Logistics Hong Kong (NGL)其总经理斯特凡·霍尔姆奎斯特（Stefan Holmqvist）表示，中国的供应链状况正在日益改善。 他接受知名物流媒体《The Loadstar》时表示：“我认为我们已经走了一个难关，生产正在逐步恢复。除了湖北省外，商业和交通正在逐步回归。” “I think we&quo;ve turned a corner, and operatio are returning step-by-step,” he told The Loadstar. “Except for Hubei province, businesses and traport are gradually returning.” 中国全国范围内的运输限制和返乡工人的14天隔离令许多工厂关闭，产能有限。但该物流公司估计，在天津、大连、上海和青岛，80%的工厂已部分恢复生产，在广州和深圳这一比例高达50%，但宁波的大部分工厂仍处于离线状态。 3月货运量会有所上升 据悉，Flexport负责亚欧航线的Martin Holst-Mikkelsen表示：“我们看到未来几周的订单将会增加，前景也有了很大的改善。随着生产逐渐恢复，我们预计这几周的货物转移量将会超过正常水平。” Holst-Mikkelsen指出，然而尽管生产逐渐恢复，“中国的卡车运输能力仍然短缺，这限制了托运人向港口运送货物的能力”。 他说：“我们预计需求在3月恢复，预计在3月底或4月初的时候，货运量会出现一定程度的增长。” 同时Holst-Mikkelsen也表示，由于停航数量创下纪录，潜在的设备短缺，预计由于航线供应不足，4月运价将会上涨。 最后，相信疫情终会过去，春天必会到来。 文章来源：搜航APP，文章仅为转载，如有侵权，请联系后台删除。本文阅读完毕。谢谢收听。